Vedruseibkruvitööstuses, mida sageli nimetatakse vedrutihendiks. See on valmistatud roostevabast terasest ja süsinikterasest, vedruseibi suurust kasutatakse tavaliselt M3, M4, M5, M6, M8, M10 puhul. M12, M14, M16. Neid spetsifikatsioone kasutatakse tavaliselt.
Rakendused
Mutri alla on kinnitatud vedruseib, et vältida selle lõdvenemist. Lõdvenemise vältimiseks kasutatakse vedruseibe, näiteks mootori ja raamiga ühendatud polte, tavaliselt vedrupatjadega, sest mootori vibratsioonil vedrupadja puudumisel mutter lõdveneb. Üldjuhul on vibratsiooniga kinnitusdetailid varustatud vedrutihenditega ja äärikule pole üldjuhul vaja tihendeid lisada! Vedrutihendiga või ilma ääriku ja torujuhtme voolukandja vahel on seos, kui impulssi on lihtne tekitada, on kõige parem lisada vedrutihend, aga ka suure kiirusega vedelik, kaliiber muutub sageli. Ära üldista. Mõne ventiili puhul vajavad tihendikarbi äärikud vedrutihendeid. Kaasas automaatne vedrutihendi valik.
Murde põhjus
1. Vedruseibi laienemise nähtus, üldiselt ei ole vedrutihendi enda probleem.
2. Kuhjunud rõngaga vedruseib tuleb allutada radiaalsele välisele pingele, mis tuleneb pingutusmomendist tekkivast aksiaaljõust.
3. Mutri tugipinna välimine faasimine tekitab aksiaalse kinnitusjõu radiaalse komponendi, mis paneb vedruseibi ava paisuma. Mida väiksem on faasimise läbimõõt, seda tõenäolisem on punnis rõnga tekkimine.
4. Lisage mutri ja vedruseib vahele tasapinnaline seib, mis aitab aeglustada või vältida rõnga pundumist, kuid lameseib on liiga õhuke või liiga pehme, et vältida rõnga pundumist.
5. Vedruseibi vesiniku purunemise põhjuseks on tavaliselt ebamõistlik kuumtöötlusprotsess ja õigeaegse vesinikuga töötlemise ebaõnnestumine pärast tsinkimist.
Muu klassifikatsioon
Sisemine hamba elastne seib, välimine hamba elastne seib
Ümbermõõdul on palju teravaid elastseid kõverdushambaid, mis on surutud tugipinnale ja võivad takistada kinnitusdetailide lõdvenemist. Väikese peaga kruvipea all kasutatakse sisemist hambaelastset seibi; Välishammastega elastseid seibe kasutatakse enamasti poldipeade ja mutrite all. Hammastega elastne seib on tavalisest vedruseibist väiksem, kinnitus on ühtlase jõuga ja töökindel, et vältida lõtvust, kuid tavaliseks lahtivõtmiseks see ei sobi.
Gofreeritud vedruseib
GB: GB/T 7246-1987
Lainekuju seibid jagunevad WG-tüüpi, WL-tüüpi ja WN-tüüpi.
Ketasvedruseib
Ketasvedruseib, tuntud ka kui Belleville'i vedruseib, leiutaja on prantslane Belleville. DIN6796 Ketasvedruseibid (HDS-seeria) on mõeldud polt- ja kruviühenduste lahtistele seibidele. See on projekteeritud ja toodetud vastavalt standardile DIN 6796 keskmise või suure tugevusega polt- ja kruviühenduste jaoks. Suur tugikoormus ja elastne taastumine muudavad HDS-seeria väga tõhusaks ning poldi pinge talub tihendi kulumisest, roomamisest, lõdvestumisest, soojuspaisumisest, kokkutõmbumisest või kokkusurumisest tingitud lõdvestumist. HDS-seeria suurendab kruvi elastsust mitu korda, see võib tõhusalt asendada tavalist vedruseibi, kuid ei sobi lukustusseibi, lameseibi kombinatsiooni jaoks. Kuna HDS-seeriat saab siduda või asetada ketasvedruga. Paarikombinatsioon võib suurendada ketasvedrurühma deformatsiooni ja superpositsiooni kombinatsioon võib suurendada ketasvedrurühma vedrujõudu. Ideaalne kinnitusviis on poldi võimalikult lamedamaks tõmbamine. Mida lähemal see on lamedale olekule, seda kiiremini suureneb pingutusmoment ja õige poldipinge on võimalik saavutada ilma momentvõtmeta.
Hebei Cucheng Trading Co., Ltd põhiväärtus: kvaliteet ja teenindus. Kvaliteet – rakendame klientide erinevate vajaduste rahuldamiseks ranget ja standardiseeritud kvaliteedijuhtimissüsteemi. Teenindus – tänu oma professionaalsele ja tõhusale teenusele saame aidata teil turvalisemalt ja lihtsamalt luua tugeva äri teie turul. Meie peamised tooted on lainepapp, metalltorud, traat ja võrk, terasnaelad, kinnitusvahendid ja kruvid, tellingud, alumiinium, roostevabast terasest tooted ja teised.
